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●汽車制動蹄鐵單筋專用B-AT250交流滾焊機簡介：
該設備采用臺灣伺服電機驅動，比傳統的交流電機驅動速度快、定位精確、驅動穩定，不會因為 轉動速度過快導致焊接錯位，氣缸采用臺灣亞德客品牌，電路控制全部由臺灣臺達公司提供，焊接電源控制有恒壓、恒流功能，使焊接電流不會因為電網的電壓電流波動而受影響，從而保證產品的質量。
它將平直的面板在卷圓的同時與蹄筋焊接一次成型，焊接 的焊點位置、各個焊點的焊接電流、時間均可根據產品需要進行調整。操作簡單 、維修方便。為制動器生產廠家減少不必要的設備及人力，提高生產效率、為廠 家有效的控制了生產成本。是根據剎車蹄的焊接技術要求而設計的專用焊接設備 。具有自動化程度高、生產效率高、弧板自動成型等特點。通過更換胎?？蛇m用 于多種規格剎車蹄的焊接。
該機主要用于大、中、小型汽車制動蹄和拖拉機、農用三 輪車的制動蹄滾凸焊接。轉胎設計獨特，焊接過程及胎具的轉動全部由計算機控 制，自動化程度高，焊接效率高，每臺焊機每小時可焊接制動蹄300—450件，焊 接過程中直板直接滾壓成弧板一次成型，工人勞動強度大大降低；通過改換轉胎 也可進行其它類型的T型焊接或其它形式的點凸焊。該機集轉胎、夾緊、冷卻系 統于一體，體積小，各項性能指標可靠，采用了先進的電流補償，焊接質量高。 該機主要技術內容有：計算機自動控制系統的研制；轉胎的研制；解決了虛焊； 冷卻水循環系統研制；焊接參數對焊接質量的影響等問題。
●汽車制動蹄鐵單筋專用B-AT250交流滾焊機的特點：
1） 產品的弧度、垂直度、對稱度、弧板焊接后的平整度，與傳統點焊機點焊的產品相比精度更高；
2） 將平直的面板在卷圓的同時與蹄筋焊接一次成型（相比傳統手動式焊機：省設備 、省人力、省資源）；
3） 焊接的焊點位置、各個焊點的焊接電流、時間均可根據產品需要進行調整；
4） 設備采用臺達伺服電機驅動，比傳統的交流電機驅動速度快、定位精確、驅動穩定，不會因為轉動速度過快導致焊接錯位。（相比傳統手動式焊機：焊接質量更穩定，產品質量更加有保證）；
5） 氣缸采用臺灣亞德客品牌，電路控制全部由臺灣臺達公司提供，焊接電源控制有恒壓、恒流功能，使焊接電流不會因為電網的電壓電流波動而受影響，從而保證產品的焊接質量；
6） 設備對操作工人沒有任何技術要求（相比傳統手動式焊機：難度系數降低，可隨時調動其他崗位人員進行操作，極易上手）；
7）模具更換可在極短時間內完成，對多品種，少批量生產特別有利；
8） 設計緊湊，無需占用大面積場地；
●汽車制動蹄鐵單筋專用B-AT250交流滾焊機主要結構及工作原理:
本設備由下列部件組成：加壓氣缸，夾緊氣缸，上焊輪，下焊輪，上導電箱，下導電箱，變頻電機，減速機，鏈輪鏈條，模具，水路，電路等組成。焊接原理：它是由一組上下焊輪將工件壓緊通電熔化加壓焊接 ，在焊接的過程中由于上下焊輪在不停的旋轉，每個焊點焊后的熱量由焊輪帶走 ，不會集中在電極的某一位置。所以電極的溫度不會升高，保證電極的賴用度，降低電極的損耗，提高生產能力。導電箱是由水銀導電，機油潤滑兩邊軸承，強制內水冷雙層密封使導電箱導電穩定，旋轉靈活。它比傳統的銀瓦導電更靈活、不會因接觸不良而打火、咬死。傳動部分由750W變頻電機加1：180減速機由鏈輪、鏈條將扭力傳輸到下焊輪，再由夾緊輪將蹄筋與焊輪夾緊旋轉焊接。
●汽車制動蹄鐵單筋專用B-AT250交流滾焊機的使用范圍：
1、低碳鋼
2、低合金鋼
3、不銹鋼
4、鍍層剛
| 項 目 | 額定 容量 |
初級 電壓 |
額定 頻率 |
冷卻 水溫度 |
冷卻水 壓力 |
壓縮 空氣 |
焊接 點數 |
適用 板厚 |
可焊 范圍 |
驅動 功率 |
外形 尺寸 |
設備 重量 |
| 單 位 | ||||||||||||
| 規格型號 | KVA | V | Hz | ℃ | Kpa | kgf/cm | 個 | mm | mm | KW | mm | kg |
| B-AT250 | 250 | 380 | 50 | 5~10 | 392～490 | 7 | 1~15 | ≤2.5 | 不限 | 2.2 | 1600X1100X2200 | 1800 |
以上數據僅供參考